实测:5G高速下载真相,垄断、限速与谎言

实测:5G高速下载真相,垄断、限速与谎言

2020-07-07 17:02:31 admin 7

随着牌照发放,何同学的5G测试视频火了没多久,智东西的测试文又刷爆了我的朋友圈。

本以为5G此时已经是个平民产物,但搜索了京东商城和登陆中国联通官网后却发现:12000元的5G套餐依然制约着中国5G个人消费市场的普及。

然而,在充分了解何同学与智东西的测试过程和测试结果后,面对在测试中分别得到的80MB/s和34MB/s下载速度,我们却陷入了一种“恐慌性矛盾”。

所以,按照这名技术人员的介绍:智东西和何同学使用的都是同一种4G升5G的SIM卡,而两者却在北京邮电大学的西城区校区测得了5G近乎2.5倍的网速误差。

而因为韩国5G手机的无心伏笔,无意间发现了如下事实:

2、按照三大运营商营业厅人员的说法,北京并没有真正的5G;

4、5G角逐的是生态,不是利润,莫让短视毁了5G。

2019年6月13日,智东西在全网发布了他们关于5G网速测试的文章,在该文章中智东西提及:曾在北京邮电大学西城区校区主楼前,用4G SIM卡和一部中兴天机5G手机,在5G网速下测得273Mbps(34.12MB/s)的下载速率。

为了更好的验证5G与4G的差异,除了三星S10 5G版和LG V50 5G版外,我们还和同事一起凑齐了三星S10+、苹果XR和华为P20PRO三款4G手机。

首先是5G手机的测试,按照智东西的说法,当给使用了高通X50基带的中兴5G手机插入4G的SIM卡后,进入北邮便可显示高贵的5G标识。但手持使用了同款X50基带的LG V50实测,走遍了北邮西城区校区后并未出现过一次5G标识。

根据在北京邮电大学西城区校区的主楼前,用自己日常的4G卡实测。

4G版的三星S10+以26.2MB/s的成绩夺得现场最佳网速手机,其次是华为P20pro 21MB/s(原谅我们没找到P30)、三星S10 5G版 18MB/s、苹果XR和LG V50 5G版。

这一过程,从三星S10+一部4G手机可以达到26.2MB/s的网速而言,虽然距离何同学的80MB/s仍有差距,但结果已经达到智东西在北邮用5G手机测试的5G网速(34.12MB/s)的76.7%。

不过,我也诡异的注意到,三星S10+在跑到20MB/s以上的下载速度时,其使用的不是日常见到的4G,而是一个4G+的符号。

4G+是对4G网络的技术升级,是在4G基站的基础上进行硬件和软件升级来实现对网速的提升。而4G+在依然属于4G的前提下,直接将4G的网速极限提升了3-4倍。

按照4G理论峰值8MB/s计算,用三星S10+测得的26.2MB/s的确属于4G+(8MB/s—32MB/s)范围,而智东西34.12MB/s的网速,已经突破4G+,在5G的网速范围内。

于是,为了找到5G,我们根据中国联通APP的5G地图先后走访了安德里北街地铁站、金融街和三里屯等多个5G信号覆盖区,但不给力的是:韩版的两部5G手机就是没有5G。

影响网速结果的偏差,以及何同学口中高贵的5G究竟被隐藏在了什么地方?我们普通人究竟如何体验5G?

2.5G的真相:限速、实验与极限

事实上,这两个目的只要走进金融街的中国联通营业厅就可以一起验证:

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在同一区域内,5台可以接入5G网络的手机,其网速差异可以从OPPO Reno的15MB/s差异到华为Mate 20X的70MB/s,其中即便和OPPO Reno采用了同一款处理器和基带的vivo Nex的5G测试速度也在60MB/s上下。

本着求真的精神,我们还是在征求他们同意的传达前,对SIM卡进行了更换,虽然将展台的SIM卡更换到我们韩版5G手机的时间,只持续了不到一分钟,但我们可以百分百确定:韩版5G手机依然无法上5G。

但因为中国联通的金融街营业厅当天并未配备技术人员,而前台人员的解释,只停留在:“这些5G的机器都是厂家调制好的,出现波动可能是5G信号不稳定造成的”层面,所以小编又带着对5G的新疑问,采访了中国移动的5G网络技术工程师。

因为5G的基站建设最近几年都将以非独立组网(NSA)的方式进行建设,简单来说就是将5G的超音速公路建立在4G的高速公路基础上,所以未来很长一段时间,5G手机使用的都是4G的手机卡,这便是智东西和何同学能用4G SIM卡来使用5G网的原因。

至于限速的原因,据这位工程师介绍说:

而目前不限速的5G SIM卡之所以没有对外展示,移动的技术工程师给出了两个原因:一是成本太高,二是适用的场景太少。

因为真到了每秒1.2GB的速度时,用着5G网的设备将不止手机,而目前能用5G网的设备只有手机。

所以,尽管媒体上5G很热,但普通人距离5G的距离依然很远。

和移动的技术人员沟通后,已经解决了关于5G网速差异和为何4G SIM卡能上5G的问题,纠正了此前媒体对5G测试的网速偏差。

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据韩国媒体报道:韩国5G发展速度很快,第一个月突破了27万用户,第二个月突破了80万用户,而目前已经实现100万以上的5G用户。

其中,小编委托朋友从韩国带回的LG的V50 5G手机,韩国市场的官方售价约是1000美元,但是经过运营商补贴后,最终手机的价格只有500美元。

这样的售价,与之对应的是,在国内市场上的5G手机售价均在一万元以上。

而在最新的官网宣传中,这些具体价格被一个“5G先锋权益包”的计划进行了模糊处理,但其官网依然标注了高达12000元左右的官方售价。

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事实上,小编在托朋友得到两部韩版5G手机前,我们曾咨询过中国移动的一名技术人员,据这名技术人员介绍:目前国内的4G卡和5G卡其实是一种卡,而5G标准是一个国际共识,所以只要你的手机是5G的全网通,无论是使用联通或是移动,都能通过4G卡接收到5G网络。

而当小编试图通过中国移动5G技术工程师来解答疑问时,却遇到了“不可说”的阻碍。

据这名曾为该厂家5G手机做过5G信号“写入”的同学介绍:“目前中国联通在5G优先计划中推出的6款5G手机,在对手机进行体验式消费前,都需要进行编辑编码配置,才能让5G的SIM卡信号接入到这部5G手机中”。

简单理解就是,每个5G手机对5G SIM卡都是账户和密码的绑定关系。

假如没有这份限制,想来也便早在LG和三星的5G手机上面,找到了5G这个高贵符号。

4.5G赛道的倒计时

事实上,根据对5G技术从业者的采访,5G真正要比的不是网速,而是生态以及与生态有关的话语权。

而等到人家已经在国内测试几十亿次都没有安全问题后,这一标准得到国际市场的认可成本就会变得很低。

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所以,哪个国家先普及5G就成了韩国、美国和中国等世界各国在5G战场的角力赛。

只是,我们媒体对5G的关注,目前还更多停留在5G的网速本身,而不是5G生态背后,建设这些生态所需要的资本、人才和公平的独角兽诞生环境。

想想我们在韩国5G手机上的测试结果,作为媒体而言,多少还有些遗憾在吧。

作者: 宅石头

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